上海虹口区欧阳路街道的大二小区，作为一座上世纪80年代建立的老旧公房小区，如今焕发新生。经过“美丽家园”改造，小区不仅面貌一新，还成为上海首个车网互动、移动充电示范小区，助力城市向“国家级车网互动规模化应用城市”迈进。这一创新模式究竟效果如何？又是否能在其他小区复制推广呢？

　　在大二小区，新能源车充电难题得到了有效缓解。一台一米高的移动“充电宝”在小区内灵活穿梭，为新能源车提供便捷的充电服务。居民凌先生表示，随着小区新能源车数量的增加，原有的共享充电桩无法满足需求，而现在，只需一个电话，移动“充电宝”就能来到家门口，充电操作简便，且充电速度显著提升。

　　大二小区内的几位货拉拉司机也是移动“充电宝”的忠实用户。他们驾驶的新能源货车可以在中午休息时快速充电，充电1小时即可行驶100公里，且通过手机小程序就能实时查看充电进度。居民们算了一笔账，使用移动“充电宝”充电的费用为1.2元/度，相比中心城区公共区域的2元—2.1元/度，以及外环以外公共区域的1.6元—1.9元/度，显然更为划算。

　　移动“充电宝”的供给方，虹口企业E电充的创始人兼CEO曹一纯表示，大二小区之所以成为示范小区，是因为其具备足够的停车位、符合建设需求的电容量，以及物业、业委会、居委会的共同协商和支持。在帮助小区建设6个固定共享充电桩的基础上，企业引入了一台移动“充电宝”，进一步提升了小区的充电配套设施水平，消除了新能源车私接飞线充电的安全隐患。

　　这台移动“充电宝”的另一大亮点是，它能在电网用电高峰时反向送电，形成“虚拟电厂”。通过先进的数字通信和控制技术，移动“充电宝”与V2G充电桩共同构成虚拟电厂，为小区重要负载提供保电功能。在用电高峰时段，移动“充电宝”将暂停充电功能，根据云端能量管理系统调配，反向放电，为电网削峰填谷，缓解用电压力。

　　然而，要想规模化推广这一模式，还需克服诸多挑战。目前，对于反向放电的电价还缺乏政策指导，这导致企业在实际应用层面有所顾虑。移动“充电宝”的成本较高，大规模应用方能降低生产成本。因此，尽管大二小区的先行先试为居民区起到了示范作用，也为新能源相关企业提供了应用场景，但规模化推广仍需时日。

　　虹口区已增设1亿元专项资金支持绿色低碳产业发展，未来将在有条件的小区对车网互动、移动充电进行复制推广。这无疑为新能源车充电难题提供了新的解决方案，但相关标准的完善和用户习惯的培养仍是推广过程中的重要课题。

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