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　　近日，嘉定区大运量轨道交通前期方案研究的公开招标公告。

　　该招标公告显示，项目研究对象为市域线宝嘉线、嘉青松金线嘉定区段前期方案，以及安亭枢纽交通总体方案。研究范围包括嘉定区所属安亭镇、马陆镇等区域，并延伸至毗邻的宝山区、青浦区和昆山市等。服务期限为合同签订之日起至2024年12月，结题后应根据项目需求提供后续服务。

　　该招标预算金额为200万元人民币。

　　从上述招标公告我们看到，本次招标发起人尽管为嘉定区，但招标要求也明确写有研究范围将延伸至毗邻的宝山区、青浦区和昆山市等，其中也包括青浦区。

　　本次研究事项为两条市域线和安亭枢纽站，其中两条市域线为宝嘉线、嘉青松金线；而嘉青松金线关系青浦，本期文章我们就来重点了解一下嘉青松金线。

　　嘉青松金线，顾名思义就是连接上海市嘉定区、青浦区、松江区和金山区的一条规划的西部市域线。

　　它也是申城市域线环线网络的重要组成部分。

　　“青浦总规”嘉青松金线月，《上海市青浦区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035年）》正式公示（下文简称“青浦总规”）。

　　比选方案：即青浦境内基本沿外青松公路选线。该线路主要途经白鹤镇集镇区，香花桥街道，青浦新城等。

　　市总规方案：即青浦境内基本沿山周公路走向。该选线主要途经白鹤镇青龙镇遗址，重固镇，香花桥街道和赵巷镇。

　　2021年1月，《青浦重大交通“十四五”规划》公布，嘉青松金线被正式确立了以“青浦总规”比选方案为准，也就是沿外青松公路选线，意在合力打造青浦新城。

　　官方所有涉及嘉青松金线青浦境内走向都基本以外青松公路沿线选线展示

　　去年7月，沪苏嘉城际铁路在上海青浦（示范区线）、江苏吴江和浙江嘉善三地同步开工，在官方的报道中出现了一张配图（详见附图），在该配图中嘉青松金线青浦、松江和金山三个区的沿线规划站点清晰可见。

　　白鹤站、工业园区站和建设中的青浦新城站

　　在《青浦区白鹤镇国土空间总体规划（2019-2035）》（下文简称“白鹤总规”）近期重点发展区域章节中提到了

　　目前，嘉青松金线专项规划尚未公示。关于该轨交线路白鹤镇段规划，我们留意到官方公开资料呈现了三种不同的典型版本，我们一起来看一下。

　　2019年5月，上述三镇签订了《“安亭-花桥-白鹤”城镇圈一体化高质量发展战略合作协议》，关键词“一体化”。

　　示范区线版嘉青松金线月，示范区线环评报告公示，其中的公示附图中也展示了嘉青松金线（详见附图）。

　　青浦“十四五”规划版嘉青松金线月，《青浦区综合交通“十四五”规划》（送审稿）公布，其中提到了配合市域线的规划研究工作，推进嘉青松金线以及吴江支线（苏淀沪城际）在青浦的线位和站点方案。从附图看，

　　我们将上述三个版本方案绘制在同一张图上，并聚焦白鹤镇段，很清晰地发现了其中的不同之处：

　　由北部嘉定安亭镇沿墨玉南路南下，在墨玉南路京沪高速交汇处附近入境青浦白鹤镇，并呈45度角向西南方向变线至南侧西胜路绕城高速附近，再沿新外青松公路、外青松公路一路南下。

　　示范区线版嘉青松金线（绿色虚线）：由北部嘉定安亭镇博园路、京沪高速交汇处附近进入青浦白鹤镇，再向西南方向北部西胜路、绕城高速交汇处附近连线，并沿外青松公路一路南下。该版本中未展示白鹤站站点。

　　青浦“十四五”规划版嘉青松金线（金色虚线）：

　　而“安花白”版嘉青松金线是由该城镇圈三镇联合专门整体协调考量的，另外规划深度蕞深，附站点。还有就是该版本沿墨玉路，正好贯穿安亭汽车城、新镇社区，并兼顾西侧老镇社区，南部的汽车博物馆，三个版本中惠及面蕞广（详见附图）。

　　对于白鹤镇来说，三个版本差异不是很大，两个版本尽管没有标注站点，但白鹤站大概率与“安花白”版方案站点位置接近，因为“白鹤总规”中规划了“轨交站点区”，等于锁定了大方向。当然，三个版本涉及具体的征收区域也有所不同。

　　四、嘉青松金线工业园区站和新城站

　　嘉青松金线青浦境内的另外两座站点，即工业园区站和新城站均位于青浦新城板块。而其中的青浦新城站想必大家都非常清楚了，就是位于外青松公路和盈港路交汇处的三线换乘枢纽站，三线号线、施工中的示范区线和规划中的嘉青松金线。目前，该站点正在施工中，并预留了嘉青松金线月，《“十四五”期间提升青浦新城交通运营管理水平的实施方案》发布，其中的“青浦新城中运量及公交停保场规划布局示意图”就有嘉青松金线工业园区站的清晰展示。

　　工业园区站位于外青松公路与天辰路交汇处附近

　　五、青浦11个街镇轨交（铁路）站及状态梳理

　　2024年11月，沪苏湖铁路竣工，届时练塘镇将迎来轨交（铁路）时代。

　　本次招标服务合同截止时间为2024年12月，届时，嘉青松金线选线规划将更加明朗。从现有的公开资料来看，嘉青松金线是否能在“十四五”期间启动建设存在不确定性。

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